降到16万的昂科威,为什么没人爱了?

作者:    来源:    发布时间:2019-08-27 15:14    浏览量:

  印象中昂科威是有过辉煌的,那一段历史甚至羡煞途观,譬如说在2016年其年销量达到27万,远远超过了中级SUV之王途观,但时过境迁的是,当年爆红的昂科威,今天在市场中的境遇已经不能与途观相提并论。其上半年销量只有6万余台,早已跌出主流SUV阵营。

  当然还需要知道一点的是,昂科威卖不动的原因不是因为其售价过高,相反如今的昂科威终端定价给到了16万左右,很明显已经下探到级别洼地,但仍然没人爱。

  别克应该反思,昂科威问题出在了哪里。

  

降到16万的昂科威,为什么没人爱了?

  终端诚意满满的相应政策

  其实昂科威沿袭了美系车一贯对自己狠的作风,7月之前去国六库存之时探店别克经销商,其低配昂科威甚至给出了16万左右的售价,如果当天提走还有一些礼品相送,其打折之猛可想而知,而切换国六之后再次探店经销商,的确幅度上收窄了,但是性价比依然不低,譬如说20T两驱领先版车型,其售价直接让步5万,即便是切换国六之后,低配车型也只要16.5万左右。

  不要急,如果你讲明你的诚意以及你的备选车型,如果不让步那么就选CRV、RAV4等车型时,经销商会再给一定让步,在一定技术的谈判技巧下,16万出头的昂科威真的不是开玩笑。

  

降到16万的昂科威,为什么没人爱了?

  同级别绝对豪华的内饰

  美式豪华一直都是我讲的东西,你会发现别克内饰真的要比同级别车型更为豪华,尤其是君威、君越、昂科威这些车型,内饰用料以及设计风格都有着典型的美式豪华风格,而且隔音、减震以及座椅包裹性都不算差,的确在看得见的优势方便,昂科威做的足够到位,所以截止到现在依然有不少别克粉为其摇旗呐喊。

  而昂科威作为一台极具高性价比的越级SUV,其不仅仅把这一优势发挥到了极限,更是把空间表现做到了最好,SUV固有的空间扩展能力带来了更好的使用感受,运载能力出色而且空间扩展能力不差,这使得更多的消费者对空间赞赏有加。而且在昂科威出色的动力系统以及不错的底盘整体配合下,它的驾驶感受,要比日系SUV更为优秀,甚至超越了某些德系SUV。

  

降到16万的昂科威,为什么没人爱了?

  除了让人欲罢不能的优点,缺点也让人焦灼

  昂科威从上市到现在可以说问题不断,它的问题不仅仅是一些人主观攻击,更大一部分原因是它真的存在产品问题,譬如说使用分体式衬套的前悬结构频频“断脚”,在三年风波之后别克才选择召回大批车辆,而且四驱“掉轴”,动力系统漏油问题也比较多,很明显在设计上延续美式风格的同时,在质量上也很“美系”。

  昂科威对于更多的消费者来说是一台好车,也是一台不让人放心的好车。

  

降到16万的昂科威,为什么没人爱了?

  其实很现实,如果昂科威能把质量控制体系继续优化,尤其是动力系统上的稳定性向着日系车看齐,那么这台拥有绝对售价优势的SUV,销量将会重回主流阵营。

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